Anhui Korbor Machinery Co. , Ltd. วิธีปรับปรุงประสิทธิภาพที่สำคัญของเพลาลูกเบี้ยว Audi Car ผ่านกระบวนการบำบัดความร้อนเช่นการแบ่งเบางอคาร์บูไรซ์และการดับ?
1. กระบวนการแบ่งเบา
การแบ่งเบาคือกระบวนการบำบัดความร้อนที่ดำเนินการหลังจากดับจุดประสงค์ของการลดความเปราะบางของเพลาลูกเบี้ยวและปรับปรุงความทนทาน ในระหว่างกระบวนการดับเพลาลูกเบี้ยวจะถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิที่แน่นอนจากนั้นเย็นลงอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างโครงสร้าง Martensitic ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งของความแข็งของ Audi Car Camshaft และยังนำมาซึ่งปัญหาของความเปราะบางที่เพิ่มขึ้น เพลาลูกเบี้ยวหลังจากการดับมักจะต้องมีอารมณ์
ในระหว่างกระบวนการแบ่งเบาผมเพลาลูกเบี้ยวจะถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิที่แน่นอนและเก็บรักษาไว้เป็นระยะเวลาหนึ่งแล้วก็เย็นลงอย่างช้าๆ กระบวนการนี้สามารถสร้างความสมดุลระหว่างความแข็งและความทนทานของเพลาลูกเบี้ยวรักษาความแข็งสูงและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการแตกหักที่เกิดจากความอ่อนแอมากเกินไป ผ่านการแบ่งเบาอารมณ์อายุการใช้งานของเพลาลูกเบี้ยวได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญและสามารถทนต่อความเครียดและการสึกหรอต่าง ๆ ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
2. กระบวนการคาร์บูไรซิ่ง
Carburizing เป็นกระบวนการบำบัดความร้อนบนพื้นผิวที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มปริมาณคาร์บอนบนพื้นผิวของเพลาลูกเบี้ยวซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งและความต้านทานการสึกหรอ ในระหว่างกระบวนการคาร์บูการบูรณะเพลาลูกเบี้ยวจะถูกวางไว้ในเตาเผาคาร์บูไรซิ่งและทำปฏิกิริยาทางเคมีกับตัวกลาง carburizing (เช่นน้ำมันก๊าดแอลกอฮอล์ ฯลฯ ) ที่อุณหภูมิสูงเพื่อให้อะตอมคาร์บอนเจาะเข้าไปในชั้นพื้นผิวของเพลาลูกเบี้ยว
หลังจากคาร์บูไรซิ่งชั้นคาร์ไบด์ที่มีความทนทานสูงจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวของเพลาลูกเบี้ยวซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานความล้าของเพลาลูกเบี้ยวได้อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากการรักษาด้วยคาร์บูไรซิ่งดำเนินการบนพื้นผิวของเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้นการตกแต่งภายในยังคงรักษาความทนทานที่ดีหลีกเลี่ยงปัญหาความเปราะบางที่เกิดจากการชุบแข็งโดยรวม วิธีการเสริมความแข็งแกร่งของพื้นผิวนี้มีข้อดีอย่างมีนัยสำคัญสำหรับชิ้นส่วนเช่นเพลาลูกเบี้ยวซึ่งส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การสึกหรอของพื้นผิวและการสัมผัส
3. กระบวนการดับ
การดับเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในกระบวนการบำบัดความร้อนและยังเป็นกระบวนการหลักในการปรับปรุงความแข็งของเพลาลูกเบี้ยว ในระหว่างกระบวนการดับเพลาลูกเบี้ยวจะถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิที่แน่นอน (โดยปกติจะสูงกว่าจุดวิกฤต AC3 หรือ AC1) เพื่อเปลี่ยนโครงสร้างภายในจากนั้นเย็นลงอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างโครงสร้าง Martensitic
ความแข็งของเพลาลูกเบี้ยวหลังจากการดับดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและสามารถต้านทานการสึกหรอและผลกระทบที่หลากหลายในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เนื่องจากความแข็งแรงและความแข็งสูงของโครงสร้าง Martensitic ความต้านทานความล้าของเพลาลูกเบี้ยวก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน กระบวนการดับยังนำมาซึ่งปัญหาของความเปราะบางที่เพิ่มขึ้นและการรักษาด้วยอารมณ์ที่ตามมามักจะต้องมีความสมดุลและความทนทาน
4. การปรับปรุงประสิทธิภาพเพลาลูกเบี้ยวโดยกระบวนการบำบัดความร้อนที่ครอบคลุม
ผ่านการใช้กระบวนการบำบัดความร้อนอย่างครอบคลุมเช่นการแบ่งเบางอคาร์บูไรซิ่งและการดับ Korbor สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพที่สำคัญของเพลาลูกเบี้ยวได้อย่างมีนัยสำคัญ:
ความแข็งที่ดีขึ้น: ภายใต้การดำเนินการรวมกันของกระบวนการดับและ carburizing ชั้นคาร์ไบด์ที่มีความทนทานสูงจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวของเพลาลูกเบี้ยวซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานรอยขีดข่วน
ความทนทานที่เพิ่มขึ้น: กระบวนการแบ่งเบาบรรเทาลดความเปราะบางที่เกิดจากการดับเพื่อให้เพลาลูกเบี้ยวมีความเหนียวที่ดีในขณะที่รักษาความแข็งสูงและสามารถทนต่อความเครียดและผลกระทบต่าง ๆ ได้ดีขึ้น
ความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ดีขึ้น: เนื่องจากกระบวนการดับและคาร์บูไรซิ่งช่วยเพิ่มความแข็งของพื้นผิวและความทนทานภายในของเพลาลูกเบี้ยวความต้านทานความเมื่อยล้าของมันได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญและสามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานโดยไม่ได้รับความเสียหายอย่างง่ายดาย
อายุการใช้งานที่ยืดเยื้อ: กระบวนการบำบัดความร้อนที่ครอบคลุมได้ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของเพลาลูกเบี้ยวอย่างครอบคลุมซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญและลดความถี่ในการเปลี่ยนและค่าบำรุงรักษาอย่างมีนัยสำคัญ