Anhui Korbor Machinery Co. , Ltd., บริษัทเดิมชื่อ Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2542 โดยเริ่มแรกตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์เวินโจว มณฑลเจ้อเจียง ต่อมาในปี พ.ศ. 2548 ได้ย้ายฐานการผลิตไปยังเมืองฝูโจว มณฑลฝูเจี้ยน และในปี พ.ศ. 2566 ได้ย้ายฐานการผลิตอีกครั้งไปยังเมืองอันชิ่ง มณฑลอานฮุย และเปลี่ยนชื่อเป็น Anhui Kebo Anhui Korbor Machinery Co. , Ltd. is จีน ขายส่ง หลบ ซัพพลายเออร์เพลาลูกเบี้ยวยานยนต์ และ หลบ บริษัทเพลาลูกเบี้ยวยานยนต์. ปัจจุบันบริษัทตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจซูซง มีพื้นที่ 28,000 ตารางเมตร มีพื้นที่โรงงาน 22,000 ตารางเมตร มีทุนจดทะเบียน 11 ล้านหยวน (ประมาณ 1.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และเงินลงทุนรวมกว่า 100 ล้านหยวน เป็นหนึ่งในผู้ผลิตเพลาลูกเบี้ยวชั้นนำในประเทศจีน
เพลาลูกเบี้ยวเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ เราเลือกใช้โลหะผสมสมรรถนะสูง และใช้กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน เช่น การอบคืนตัว การชุบคาร์บูไรซิ่ง และการชุบแข็ง เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ความแข็ง และความทนทานต่อการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวอย่างมีนัยสำคัญ มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย
ด้วยนวัตกรรมและประสบการณ์กว่า 25 ปี เพลาลูกเบี้ยวคือพื้นที่เดียวที่เราให้ความสำคัญ Anhui Korbor Machinery Co. , Ltd. ใช่ จีน ขายส่ง หลบ บริษัทเพลาลูกเบี้ยวยานยนต์. เรามีสายการผลิตที่มีประสิทธิภาพและระบบการจัดการคุณภาพที่เข้มงวด ช่วยให้สามารถผลิตสินค้าจำนวนมากได้อย่างแม่นยำและรับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต เรายึดมั่นในมาตรฐาน IATF 16949:2016 และยึดมั่นในปรัชญาการผลิตแบบ "ไร้ข้อบกพร่อง" เราใช้การควบคุมคุณภาพที่ครอบคลุมหลายระดับในทุกขั้นตอนการผลิต ด้วยอัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพที่สูงและคุณภาพที่คงที่ ทำให้เราได้รับการยอมรับในตลาดโลก เราได้สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับลูกค้าทั่วโลกและร่วมมือกับแบรนด์ต่างๆ มากมาย
ทีมงานของเรายึดมั่นในมาตรฐานระดับสูง มุ่งมั่นพัฒนาและสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง มุ่งมั่นมอบพลังแห่งนวัตกรรมอันแข็งแกร่งในทุกด้าน ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมเพลาลูกเบี้ยวสำหรับรถยนต์มากกว่า 800 แบบ และเพลาลูกเบี้ยวสำหรับรถจักรยานยนต์มากกว่า 600 แบบ KORBOR ช่วยให้ลูกค้าประสบความสำเร็จยิ่งขึ้นด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและโซลูชันที่หลากหลาย
ตั้งแต่การหล่อแบบดิบไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป KORBOR มอบบริการแบบครบวงจรให้กับลูกค้าทุกคน มั่นใจได้ในคุณภาพที่เชื่อถือได้และการส่งมอบที่ตรงเวลา เราส่งมอบชิ้นส่วนมากกว่า 2.3 ล้านชิ้นให้กับลูกค้าทั่วโลกในแต่ละปี ด้วยความเชี่ยวชาญระดับมืออาชีพของเรา KORBOR ไม่เพียงแต่เป็นซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้เท่านั้น แต่ยังเป็นพันธมิตรที่เหมาะสมที่สุดของคุณในอุตสาหกรรมเพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ยานยนต์และรถจักรยานยนต์ มาร่วมสร้างสรรค์คุณภาพอันเหนือชั้นด้วยฝีมืออันประณีตของเรา
เพลาลูกเบี้ยวรถยนต์ไครสเลอร์ และความล้มเหลวของตัวปรับวาล์วแสดงถึงปัญหาเครื่องยนต์ที่น่ากังวลและมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดซึ่งส่งผลกระทบต่อไครสเลอร์รุ่นต่างๆ ใน...
ที่ เพลาลูกเบี้ยวรถยนต์ไครสเลอร์ ทำหน้าที่เป็นจังหวะการเต้นของหัวใจที่แม่นยำของเครื่องยนต์ ควบคุมจังหวะวาล์วเพื่อการเผาไหม้ กำลัง และประสิทธิภาพที่เหมาะส...
สำหรับเจ้าของรถยนต์ไครสเลอร์ ตั้งแต่ HEMI ที่คำรามไปจนถึง Pentastar ที่มีความซับซ้อน การแสวงหากำลังที่มากขึ้นคือการแสวงหาร่วมกัน ในขณะที่โบลต์ออนเช่นช่องรับอากาศเย็นแล...
ที่ เพลาลูกเบี้ยวรถจักรยานยนต์ฮอนด้า เป็นรากฐานสำคัญของสมรรถนะของเครื่องยนต์ ซึ่งกำหนดจังหวะการเปิดและปิดวาล์วที่แม่นยำ ส่วนประกอบที่สำคัญนี้ส่งผลโดยตรงต...
เมื่อ หลบเพลาลูกเบี้ยวรถยนต์ ล้มเหลวความผิดปกติของยานพาหนะต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:
ความยากลำบากในการเริ่มต้น: เพลาลูกเบี้ยวมีหน้าที่ควบคุมเวลาเปิดและปิดและยกของวาล์วไอดีและไอเสีย หากเพลาลูกเบี้ยวล้มเหลววาล์วไอดีและไอเสียจะไม่สามารถเปิดและปิดได้ในเวลาที่ถูกต้องซึ่งจะทำให้การบริโภคเครื่องยนต์ไม่เพียงพอหรือไอเสียที่ไม่ดีเพื่อให้ส่วนผสมไม่สามารถเผาไหม้ได้ตามปกติส่งผลให้เกิดปัญหาในการเริ่มต้น
การลดพลังงาน: เนื่องจากการบริโภคและไอเสียที่ไม่ได้รับความผิดพลาดประสิทธิภาพการชาร์จของเครื่องยนต์จะลดลงการเผาไหม้จึงไม่เสร็จสมบูรณ์และกำลังเอาต์พุตของเครื่องยนต์จะลดลง ยานพาหนะจะรู้สึกไม่เพียงพอเมื่อเร่งความเร็วการเร่งความเร็วช้าและความสามารถในการปีนเขาจะลดลง
การเขย่าเครื่องยนต์: ความล้มเหลวของเพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้ปริมาณไม่สม่ำเสมอและไอเสียของแต่ละกระบอกทำให้การเผาไหม้ของแต่ละกระบอกสูบไม่สอดคล้องกันทำให้เกิดการสั่นของเครื่องยนต์ ในกรณีที่รุนแรงร่างกายทั้งหมดจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่ชัดเจน
เสียงรบกวนที่ผิดปกติ: หากเพลาลูกเบี้ยวและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเช่นเฟืองเพลาลูกเบี้ยว, แทปวาล์ว ฯลฯ ล้มเหลวในระหว่างการใช้งานการเสียดสีผิดปกติหรือเสียงเคาะจะถูกสร้างขึ้น ตัวอย่างเช่นหลังจากสวมใส่เพลาลูกเบี้ยวช่องว่างระหว่างลูกเบี้ยวและแทปเปตวาล์วจะเพิ่มขึ้นและเสียง "ดาดาดา" จะถูกปล่อยออกมา
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: เนื่องจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ยังไม่สมบูรณ์และกำลังขับไม่เพียงพอยานพาหนะจึงจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อรักษาการขับรถตามปกติส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
วิธีการต่อไปนี้สามารถใช้เพื่อกำหนดจุดความผิดได้อย่างถูกต้องผ่านข้อมูลการทดสอบ:
ตรวจจับการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยว: ตามมาตรฐานระดับสูงของ Anhui Korbor Machinery Co. , Ltd. สำหรับการผลิตเพลาลูกเบี้ยวพื้นผิวเพลาลูกเบี้ยวปกติควรจะราบรื่นด้วยการสึกหรอที่สม่ำเสมอและการสึกหรอเล็กมาก เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาลูกเบี้ยวสามารถวัดได้ด้วยเครื่องมือเช่นไมโครมิเตอร์และเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐาน โดยทั่วไปหากการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวเกิน 0.05 มม. อาจส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติและทำให้เกิดปรากฏการณ์ที่ผิดปกติข้างต้น
ตรวจสอบความโค้งของเพลาลูกเบี้ยว: ใช้ตัวบ่งชี้หน้าปัดเพื่อตรวจจับความโค้งของเพลาลูกเบี้ยวรองรับเพลาลูกเบี้ยวบน V-block และวางตัวบ่งชี้หน้าปัดสัมผัสกับส่วนตรงกลางของเพลาลูกเบี้ยว หมุนเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งวงกลม ความแตกต่างระหว่างการอ่านค่าสูงสุดและขั้นต่ำของตัวบ่งชี้การหมุนคือความโค้งของเพลาลูกเบี้ยว โดยปกติความโค้งของเพลาลูกเบี้ยวไม่ควรเกิน 0.03 มม. หากเกินค่านี้หมายความว่าเพลาลูกเบี้ยวมีรูปร่างผิดปกติซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาเช่นการเปิดและปิดวาล์วผิดปกติ
ตรวจสอบข้อมูลเวลา: ใช้เครื่องมือวินิจฉัยความผิดพลาดของรถยนต์เพื่ออ่านข้อมูลเวลาของเครื่องยนต์ ภายใต้สถานการณ์ปกติเวลาเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ Dodge Car ควรรักษาความสัมพันธ์เฟสที่แม่นยำกับช่วงเวลาเพลาข้อเหวี่ยง หากช่วงเวลาเพลาลูกเบี้ยวเบี่ยงเบนเช่นเกิน± 5 °อาจเป็นข้อผิดพลาดในการกำหนดเวลาที่เกิดจากความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเฟืองเพลาลูกเบี้ยวที่หลวมหรือเพลาลูกเบี้ยวล้มเหลว
วิเคราะห์ข้อมูลแรงดันน้ำมัน: แรงดันน้ำมันมีความสำคัญต่อการทำงานของเพลาลูกเบี้ยว แรงดันน้ำมันที่ต่ำเกินไปอาจทำให้เพลาลูกเบี้ยวได้ไม่ดีการสึกหรอเพิ่มขึ้นและแม้กระทั่งล็อค ความดันน้ำมันปกติของเครื่องยนต์ Dodge Car โดยทั่วไปควรไม่น้อยกว่า 150kpa ที่ความเร็วรอบเดินเบาและความดันน้ำมันควรอยู่ระหว่าง 250-450kpa เมื่อความเร็วเครื่องยนต์คือ 2000r/นาที หากแรงดันน้ำมันไม่อยู่ในช่วงนี้รวมกับปรากฏการณ์ที่ผิดปกติอื่น ๆ สามารถพิจารณาได้ว่าเพลาลูกเบี้ยวได้รับผลกระทบจากปัญหาแรงดันน้ำมันหรือไม่
ตรวจจับการยกวาล์ว: ใช้เครื่องมือวัดการยกวาล์วเฉพาะเพื่อวัดค่ายกของวาล์วที่ขับเคลื่อนโดยเพลาลูกเบี้ยว รุ่นที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์ Dodge Automobile มีค่ามาตรฐานเฉพาะสำหรับการยกวาล์ว หากค่าที่วัดได้จริงแตกต่างจากค่ามาตรฐานอย่างมากเช่นมากกว่า 0.2 มม. หมายความว่าเพลาลูกเบี้ยวอาจสวมใส่ผิดรูปหรือผิดปกติส่งผลให้การยกวาล์วผิดปกติและส่งผลต่อการบริโภคไอเสียและกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์
闽公网安备35018102000203号