การออกแบบเพลาลูกเบี้ยวมอเตอร์ไซค์มีผลต่อประสิทธิภาพในแง่ของการส่งพลังงานและการตอบสนองของคันเร่งอย่างไร

การออกแบบของ เพลาลูกเบี้ยวมอเตอร์ไซค์ มีบทบาทสำคัญในการกำหนดประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการส่งมอบพลังงานและการตอบสนองของคันเร่ง นี่คือคำอธิบายโดยละเอียดว่าการออกแบบที่แตกต่างกันของเพลาลูกเบี้ยวมีผลต่อลักษณะการทำงานเหล่านี้อย่างไร:

องค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญของเพลาลูกเบี้ยวมอเตอร์ไซค์
โปรไฟล์กลีบ:
รูปร่างของกลีบเพลาลูกเบี้ยวส่งผลโดยตรงต่อเวลาและระยะเวลาของการเปิดและปิดวาล์ว โปรไฟล์กลีบที่ก้าวร้าวมากขึ้น (ที่มีมุมชัน) จะเปิดและปิดวาล์วได้เร็วขึ้นช่วยให้การไหลเวียนของอากาศที่สูงขึ้นและมีกำลังมากขึ้น
ผลกระทบต่อประสิทธิภาพ: โปรไฟล์กลีบที่ก้าวร้าวมากขึ้นสามารถนำไปสู่พลังสูงสุดที่สูงขึ้น แต่อาจลดแรงบิดและความเรียบเนียนต่ำสุด สิ่งนี้มักจะเห็นได้ในมอเตอร์ไซค์ที่มีประสิทธิภาพสูงและการแข่งรถซึ่งมีการจัดลำดับความสำคัญของพลังงานสูงสุดในการขับขี่ความเร็วต่ำ

ยก:
ยกหมายถึงวาล์วเปิดไกลแค่ไหน ลิฟท์ที่สูงขึ้นช่วยให้อากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้และก๊าซไอเสียมากขึ้นเพื่อออกซึ่งสามารถเพิ่มกำลังไฟ
ผลกระทบต่อประสิทธิภาพ: การยกที่สูงขึ้นโดยทั่วไปจะช่วยเพิ่มกำลังสูงสุด แต่ยังสามารถทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองน้อยลงที่ RPM ที่ต่ำกว่า นี่เป็นเพราะเครื่องยนต์ต้องการการไหลเวียนของอากาศที่สูงขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากการยกที่เพิ่มขึ้น

ระยะเวลา:
ระยะเวลาคือระยะเวลา (วัดในองศาเพลาข้อเหวี่ยง) ที่วาล์วยังคงเปิดอยู่ ระยะเวลาที่ยาวนานขึ้นหมายถึงวาล์วเปิดอยู่เป็นระยะเวลานานขึ้นซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการเล่นรอบต่อนาทีสูง
ผลกระทบต่อประสิทธิภาพ: ระยะเวลาที่ยาวนานขึ้นเป็นประโยชน์ต่อกำลังสูง RPM แต่สามารถลดแรงบิดต่ำสุดและทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองน้อยลงเมื่อใช้งานไม่ได้หรือความเร็วต่ำ นี่เป็นเพราะวาล์วไอดีและไอเสียอาจทับซ้อนกัน (ทั้งเปิดในเวลาเดียวกัน) ซึ่งนำไปสู่การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าที่ RPM ที่ต่ำกว่า

ทับซ้อน:
การทับซ้อนคือช่วงเวลาที่ทั้งปริมาณไอดีและวาล์วไอเสียจะเปิดพร้อมกัน สิ่งนี้สามารถช่วยในการขับไล่ (เอาก๊าซไอเสียและการวาดในส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศบริสุทธิ์) ที่ RPM สูง แต่อาจทำให้เกิดความไม่แน่นอนที่ RPM ต่ำ
ผลกระทบต่อประสิทธิภาพ: การซ้อนทับสูงเป็นเรื่องปกติในเครื่องยนต์แข่งเพื่อประสิทธิภาพการเล่นรอบต่อนาทีที่ดีขึ้น แต่สามารถทำให้เครื่องยนต์ยากที่จะไม่ได้ใช้งานอย่างราบรื่นและตอบสนองได้น้อยลงด้วยความเร็วต่ำ

ช่วงเวลาเพลาลูกเบี้ยว:
ระยะเวลาของเพลาลูกเบี้ยวที่สัมพันธ์กับเพลาข้อเหวี่ยงมีผลกระทบเมื่อวาล์วเปิดและปิด การพัฒนาหรือชะลอการกำหนดเวลาเพลาลูกเบี้ยวสามารถเปลี่ยนลักษณะการส่งพลังงานได้
ผลกระทบต่อประสิทธิภาพ: การเพิ่มระยะเวลาเพลาลูกเบี้ยว (การเปิดวาล์วก่อนหน้านี้) สามารถปรับปรุงแรงบิดต่ำสุดและการตอบสนองของคันเร่ง แต่อาจลดพลังงานรอบต่อนาทีสูง การชะลอการกำหนดเวลาอาจมีผลตรงกันข้าม

มีอิทธิพลต่อการส่งมอบพลังงานและการตอบสนองเค้น
การส่งมอบพลังงาน:
เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง: การแข่งรถหรือมอเตอร์ไซค์ประสิทธิภาพสูงมักใช้เพลาลูกเบี้ยวที่มีโปรไฟล์กลีบก้าวร้าวยกสูงและระยะเวลานาน คุณลักษณะเหล่านี้ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถปรับตัวได้สูงขึ้นและผลิตพลังงานมากขึ้นด้วยค่าใช้จ่ายของแรงบิดต่ำสุดและความเรียบเนียน

เครื่องยนต์ถนน: สำหรับรถจักรยานยนต์บนท้องถนนในชีวิตประจำวันเพลาลูกเบี้ยวได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลการส่งมอบพลังงานในช่วงรอบต่อนาทีที่กว้างขึ้น โดยทั่วไปแล้วเพลาลูกเบี้ยวเหล่านี้จะมีการยกและระยะเวลาปานกลางเพื่อให้พลังงานที่ราบรื่นและการตอบสนองของคันเร่งที่ดีในทุกความเร็ว

การตอบสนองของคันเร่ง:
การออกแบบที่ก้าวร้าว: เพลาลูกเบี้ยวที่มีการยกสูงและระยะเวลานานมักส่งผลให้เกิดการส่งมอบพลังงานที่“ ยอดเขา” มากขึ้นซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์รู้สึกตอบสนองน้อยลงที่ RPM ต่ำและต้องการการหมุนรอบที่สูงขึ้นเพื่อให้ได้พลังงานสูงสุด สิ่งนี้สามารถทำให้คันเร่งรู้สึกเชิงเส้นน้อยลงและฉับพลันมากขึ้น
การออกแบบที่ราบรื่น: เพลาลูกเบี้ยวที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนท้องถนนมีการยกและระยะเวลาอนุรักษ์นิยมมากขึ้นให้การตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวลขึ้นและการขับขี่ที่ดีขึ้น สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการขี่ทุกวันที่แรงบิดต่ำสุดและการส่งพลังงานที่ราบรื่นเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขี่ในเมืองและการจราจรหยุดและเดินทาง