10060082040000

AUTOBIANCHI 10060082040000 เพลาลูกเบี้ยว

ข้อได้เปรียบทางเทคนิคหลัก

• การทำโปรไฟล์กลีบที่แม่นยำ: แต่ละกลีบถูกกลึงโดยใช้เทคโนโลยีการเจียร CNC เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นโค้งการยกและระยะเวลาตรงกับข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) สำหรับความแม่นยำของจังหวะวาล์ว
• ความต้านทานการสึกหรอ: พื้นผิวสัมผัสผ่านการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำหรือไนไตรด์ ส่งผลให้มีค่าความแข็งร็อกเวลล์ (HRC) สูง ซึ่งช่วยลดการแบนของกลีบและการสึกหรอทางกลตลอดระยะเวลาการบริการที่ขยายออกไป
• สมดุลแบบไดนามิก: เพลามีความสมดุลในระหว่างขั้นตอนการผลิตเพื่อลดการสั่นสะเทือนในการหมุน ซึ่งช่วยปกป้องแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวและรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่ RPM สูง
• ประกอบโดยตรง: ได้รับการออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับเฟืองไทม์มิ่ง เจอร์นัล และการกำหนดค่าฝาสูบที่มีอยู่โดยไม่ต้องดัดแปลง

ลักษณะผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• การฟื้นฟูเครื่องยนต์: ใช้ในการสร้างเครื่องยนต์ Autobianchi แบบคลาสสิกขึ้นมาใหม่เพื่อคืนค่าพารามิเตอร์เวลาและสมรรถนะทางกลแบบเดิม
• การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม: การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวที่สึกหรอหรือชำรุดซึ่งมีรอยเป็นรู รูพรุน หรือสึกเป็นติ่งเนื่องจากการหล่อลื่นล้มเหลวหรือวิ่งระยะทางไกล
• หลังการขายยานยนต์: จัดส่งให้กับศูนย์บริการเฉพาะทางและช่างเทคนิคยานยนต์โดยเน้นไปที่มรดกของยานพาหนะของอิตาลีและการบำรุงรักษาเครื่องยนต์โบราณ

แนวทางการติดตั้งและบำรุงรักษา

หมายเหตุการติดตั้งทางเทคนิค

ระหว่างการติดตั้งจำเป็นต้องสมัคร สารหล่อลื่นประกอบแรงดันสูง ไปยังกลีบลูกเบี้ยวและวารสารแบริ่งทั้งหมดเพื่อป้องกันการสึกหรอจากการสตาร์ทแบบแห้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายกำหนดเวลาบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในแนวเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างแม่นยำตามคู่มือซ่อมบำรุง ขอแนะนำให้เปลี่ยนผู้ติดตามลูกเบี้ยวหรือตัวยกพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีรูปแบบการสึกหรอที่สม่ำเสมอระหว่างส่วนประกอบใหม่และที่มีอยู่

สภาพการเก็บรักษา

• การป้องกันการกัดกร่อน: เพลาลูกเบี้ยวควรยังคงเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันชั้นบางๆ และห่อด้วยกระดาษ VCI (สารยับยั้งการกัดกร่อนแบบระเหย)
• ปฐมนิเทศ: จัดเก็บส่วนประกอบในตำแหน่งแนวนอนบนชั้นวางที่รองรับหรือแนวตั้งในขาตั้งเฉพาะเพื่อป้องกันการโค้งงอของโครงสร้างหรือการบิดงอเมื่อเวลาผ่านไป
• สิ่งแวดล้อม: เก็บในสภาพแวดล้อมที่แห้งและมีการควบคุมอุณหภูมิเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวหรือการเกิดสนิมบนพื้นผิวเครื่องจักร