5HH-E2170-20

มอเตอร์ไซค์ Camshaft-Yamaha-5HH-E2170-20-วิศวกรรมความแม่นยำสำหรับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

• เวลาวาล์วที่ปรับให้เหมาะสม: เพลาลูกเบี้ยวนั้นมีความแม่นยำในการปรับเปลี่ยนเวลาวาล์วยกและระยะเวลาส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
• การก่อสร้างโลหะผสมที่ทนทาน: ผลิตจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพลาลูกเบี้ยวนี้ให้ความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่าและความทนทานซึ่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่ต้องการ
• โปรไฟล์แรงเสียดทานลดลง: ลูกเบี้ยวกลีบเป็นพื้นดินที่แม่นยำเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทานและการสึกหรอบนส่วนประกอบของรถไฟวาล์วยืดอายุการใช้งาน
• การเปลี่ยน OEM ไร้รอยต่อ: ออกแบบให้พอดีโดยตรงสำหรับมอเตอร์ไซค์ยามาฮ่าส่วนนี้ตรงกับข้อกำหนดของ OEM ( ยามาฮ่าหมายเลข 5HH-E2170-20 ) สำหรับการติดตั้งที่ตรงไปตรงมาและการทำงานที่เชื่อถือได้

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ที่ เพลาลูกเบี้ยวมอเตอร์ไซค์ Yamaha 5HH-E2170-20 เป็นส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่สำคัญที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการทำงานของวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย ส่วนที่มีความแม่นยำนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับไฟล์ ยามาฮ่า TTR250 การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว ตลาดสร้างความมั่นใจว่าเหมาะสมและฟังก์ชั่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับการซ่อมแซมรถจักรยานยนต์และการอัพเกรดประสิทธิภาพ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการเพิ่มประสิทธิภาพรอบการเผาไหม้ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มแรงบิดและแรงม้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงรอบต่อนาทีที่เฉพาะเจาะจง ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับกลไกมืออาชีพและตัวแทนจำหน่ายที่กำลังมองหา ชิ้นส่วนเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์คุณภาพสูง สำหรับการบริการและการบำรุงรักษา

ผลิตขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดเพลาลูกเบี้ยวของเราผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อความแม่นยำในมิติความแข็งของวัสดุและพื้นผิว กระบวนการผลิตใช้เครื่องจักรกลซีเอ็นซีเพื่อคุณภาพและการยึดมั่นอย่างสม่ำเสมอ ข้อมูลจำเพาะของเพลาลูกเบี้ยวมอเตอร์ไซค์ - สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบจะรวมเข้ากับสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ที่มีอยู่อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องมีการแก้ไข การก่อสร้างที่แข็งแกร่งและการตัดเฉือนที่แม่นยำส่งผลให้ส่วนประกอบที่ไม่เพียง แต่ตรงกับ แต่มักจะเกินประสิทธิภาพและอายุยืนของชิ้นส่วนมาตรฐาน

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พื้นที่แอปพลิเคชัน

ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับสถานการณ์ต่อไปนี้:

• ยกเครื่องเครื่องยนต์และการฟื้นฟูสำหรับรุ่น Yamaha TTR250
• การบำรุงรักษาตามปกติและการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวที่สวมใส่ในศูนย์บริการรถจักรยานยนต์
• การเปลี่ยนหุ้นสำหรับตัวแทนจำหน่ายและผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วน

คำถามที่พบบ่อย

1. ยามาฮ่า 5HH-E2170-20 เพลาลูกเบี้ยว เปรียบเทียบกับเพลาลูกเบี้ยวประสิทธิภาพหลังการขาย?

เพลาลูกเบี้ยวของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทน OEM โดยตรง มันไม่ได้เป็นส่วนการแข่งรถที่มีประสิทธิภาพสูง แต่ถูกออกแบบมาเพื่อเรียกคืนและรักษาประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของโรงงานดั้งเดิมของเครื่องยนต์ ในขณะที่กล้องประสิทธิภาพหลังการขายอาจมีการยกหรือระยะเวลาที่สูงขึ้นสำหรับแรงม้าสูงสุดพวกเขามักจะต้องมีการดัดแปลงเครื่องยนต์อื่น ๆ และอาจลดลงแรงบิดต่ำสุดหรือความเสถียรของการใช้งานไม่ได้ใช้งาน ผลิตภัณฑ์นี้เป็นโซลูชันที่เหมาะสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการและช่างเทคนิคที่ต้องการส่วนประกอบที่เชื่อถือได้และพอดีที่รับประกันประสิทธิภาพที่ระบุของผู้ผลิตโดยไม่จำเป็นต้องปรับจูนที่ซับซ้อน สำหรับคำถามอัพเกรดประสิทธิภาพเฉพาะทีมวิศวกรรมของเราสามารถให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับ เกณฑ์การเลือกเพลาลูกเบี้ยว ขึ้นอยู่กับเป้าหมายโครงการของคุณ

2. โหมดความล้มเหลวทั่วไปของเพลาลูกเบี้ยว TTR250 คืออะไรและผลิตภัณฑ์นี้ป้องกันได้อย่างไร

โหมดความล้มเหลวหลักสำหรับเพลาลูกเบี้ยวคือการสึกหรอมากเกินไปบนกลีบและพื้นผิวแบริ่งซึ่งมักเกิดจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือความล้าของวัสดุ ผลิตภัณฑ์ของเราผลิตจากเหล็กกล้าอัลลอยที่มีการปลอมแปลงระดับสูงซึ่งได้รับการรักษาด้วยความร้อนจนถึงความแข็งที่แม่นยำ ตัวเลือกวัสดุที่แข็งแกร่งนี้รวมกับพื้นผิวที่พิถีพิถันลดความเสี่ยงของการสึกหรอก่อนวัยอันควรและหลุม เพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานส่วนประกอบที่ดีที่สุดเราขอแนะนำให้ตรวจสอบความดันน้ำมันและใช้น้ำมันเครื่องที่ระบุไว้ในระหว่างการติดตั้ง วิธีการเชิงรุกนี้ช่วยป้องกัน การสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวมอเตอร์ไซค์ และสร้างความมั่นใจในความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานระยะยาว