การใช้งานเพลาลูกเบี้ยวในรถยนต์นั่งทำงานอย่างไร: SOHC, DOHC และคู่มือการจัดหา

เพลาลูกเบี้ยวทำหน้าที่อะไรในเครื่องยนต์ของรถโดยสาร

เพลาลูกเบี้ยวจะแปลงการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงให้เป็นการเปิดและปิดวาล์วตามกำหนดเวลาอย่างแม่นยำ และทำได้ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพียงครึ่งหนึ่งในเครื่องยนต์รถยนต์นั่งสี่จังหวะทุกคัน

เพลาข้อเหวี่ยงขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวผ่านโซ่ไทม์มิ่ง สายพาน หรือชุดเกียร์ในอัตราส่วน 2:1 แต่ละกลีบบนเพลาจะดันผู้ติดตาม ถัง หรือแขนโยกเพื่อยกวาล์วออกจากบ่า รูปร่างของพู ประกอบกับตำแหน่งเชิงมุมบนก้าน กำหนดตัวเลขสามตัวที่สำคัญในทุกการใช้งาน ได้แก่ การยก ระยะเวลา และเส้นกึ่งกลางของพู เปลี่ยนอย่างใดอย่างหนึ่งเหล่านี้ และกราฟแรงบิดจะเคลื่อนไปที่ช่วงรอบต่อนาทีที่แตกต่างกัน

สถาปัตยกรรมของเครื่องยนต์กำหนดการใช้งานเพลาลูกเบี้ยวอย่างไร

จำนวน ตำแหน่ง และการทำงานของเพลาลูกเบี้ยวในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลถูกกำหนดโดยสถาปัตยกรรมของเครื่องยนต์ และแต่ละโครงร่างจะสร้างชุดข้อกำหนดการใช้งานที่แตกต่างกันสำหรับชิ้นส่วนนั้น

เครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบเดี่ยว (SOHC) ใช้เพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอันต่อหนึ่งกระบอกสูบเพื่อควบคุมทั้งวาล์วไอดีและไอเสีย เครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือศีรษะ (DOHC) ใช้เพลาลูกเบี้ยวแยกกันสำหรับแต่ละฟังก์ชัน ซึ่งช่วยให้วาล์วไทม์มิ่งเป็นอิสระและการทำงานของรอบต่อนาทีสูงขึ้น การออกแบบลูกเบี้ยวในบล็อก (OHV) รุ่นเก่าจะวางเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวไว้ในเสื้อสูบและขับเคลื่อนวาล์วผ่านก้านกระทุ้งและแขนโยก แต่ละตระกูลมีโปรไฟล์กลีบ วารสาร และข้อกำหนดการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน

สำหรับซัพพลายเออร์ ผลลัพธ์ที่ตามมานั้นตรงไปตรงมา: ความครอบคลุมของแบบจำลองต้องขยายครอบคลุมสถาปัตยกรรมทั้งสาม KORBOR แสดงรายการเพลาลูกเบี้ยวสำหรับแพลตฟอร์มรถโดยสารยุโรป เอเชีย และอเมริกาเหนือด้วย ครอบคลุมเพลาลูกเบี้ยวรถยนต์โดยสารยุโรป ครอบคลุมตระกูลเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและขนาดกลางที่พบมากที่สุดในภูมิภาคนั้น

วัสดุและการรักษาความร้อน: หน้าที่ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลต้องการอะไร

เพลาลูกเบี้ยวของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทำงานภายใต้ความเครียดจากการสัมผัสกับผู้ติดตามเป็นวงจรสูง ดังนั้นเกรดวัสดุและการรักษาความร้อนจึงกำหนดอายุการใช้งานก่อนปัจจัยการออกแบบอื่นๆ

ตระกูลวัสดุสามตระกูลครองการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เหล็กหล่อแช่เย็นจะสร้างพื้นผิวกลีบที่แข็งและทนทานต่อการสึกหรอโดยตรงระหว่างการหล่อ และเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดในปริมาณมาก เหล็กหล่อกลมหรือเหนียวช่วยเพิ่มความเหนียวและทนต่อแรงกระแทก เหล็กกล้าโลหะผสม ซึ่งปกติจะเติมคาร์บูไรซ์แล้วจึงชุบแข็ง จะถูกระบุเมื่อมีความเครียดจากการสัมผัสสูงสุด เช่น เครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงและเทอร์โบชาร์จ

การอบชุบด้วยความร้อนจะควบคุมความแข็งของกลีบสุดท้าย การเติมคาร์บอนช่วยเพิ่มตัวเรือนที่อุดมด้วยคาร์บอนให้กับโลหะผสมเหล็ก การเหนี่ยวนำและการชุบแข็งด้วยเปลวไฟก็ทำเช่นเดียวกันกับเหล็ก และไนไตรดิ้งจะเติมไนโตรเจนเพื่อสร้างชั้นผิวที่บางและแข็งมาก การแบ่งเบาบรรเทาหลังจากการดับจะช่วยลดความเครียดภายใน วงจรเหล่านี้เป็นจุดที่ปัญหาคุณภาพแบตช์ส่วนใหญ่เริ่มต้นขึ้น และจุดที่ป้องกันได้

การใช้งานด้านประสิทธิภาพ: จับคู่โปรไฟล์กับเครื่องยนต์

การเลือกเพลาลูกเบี้ยวสมรรถนะในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างโปรไฟล์กลีบกับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ อัตราส่วนกำลังอัด และย่านความถี่รอบต่อนาทีที่ต้องการ ดังนั้น จะต้องเลือกโปรไฟล์สำหรับช่วงการทำงานก่อนสิ่งอื่นใด

การใช้งานสามประเภทครอบคลุมงานรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่: การเปลี่ยนเทียบเท่ากับ OEM, สมรรถนะบนท้องถนนระดับปานกลาง และรุ่นเทอร์โบชาร์จ โปรไฟล์ที่เทียบเท่ากับ OEM จะรักษาคุณภาพขณะเดินเบาจากโรงงาน การสอบเทียบการปล่อยมลพิษ และแรงบิดต่ำสุด โครงสร้างถนนที่ไม่รุนแรงช่วยเพิ่มระยะเวลาและการยกโดยไม่ต้องขยับแถบส่งกำลังให้ไกลพอที่จะทำร้ายความสามารถในการขับขี่ เทอร์โบชาร์จสร้างสมาธิไปที่การควบคุมการทับซ้อนและจังหวะเวลาด้านไอเสียเพื่อลดการกลับประจุ

1. ตรวจสอบระยะเวลาที่โฆษณาโดยยกสูง 0.050 นิ้ว ไม่ใช่เฉพาะตัวเลขที่โฆษณาโดยรวมเท่านั้น
2. ตรวจสอบเส้นกึ่งกลางกลีบไอดีและไอเสียแยกกัน เนื่องจากเป็นการกำหนดหน้าต่างที่ทับซ้อนกัน
3. ตรวจสอบระยะห่างจากวาล์วถึงลูกสูบที่การยกเต็มและที่ตำแหน่งทับซ้อนกัน
4. จับคู่แรงดันสปริงวาล์วกับอัตราการเร่งกลีบใหม่

เครื่องยนต์บังคับเหนี่ยวนำทำให้การใช้งานมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ในเครื่องยนต์เทอร์โบของ VW โปรไฟล์ไอดีและไอเสียทำงานแตกต่างกันภายใต้การเร่ง ดังนั้นจึงต้องเลือกเพลาลูกเบี้ยวโดยคำนึงถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์ คอร์บอร์ผลิต เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์เทอร์โบ VW ที่รักษาการอ้างอิงเวลาจากโรงงานในขณะที่อนุญาตให้อัพเกรดโปรไฟล์ที่มีการควบคุม

ขายส่งเพลาลูกเบี้ยวรถยนต์-VW-KB-624 ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต บริษัท มณฑลอานฮุย KORBOR เครื่องจักรบจก. จีนขายส่งเพลาลูกเบี้ยวรถยนต์ VW-KB-624 ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต และบริษัท เราขอเสนอเพลาลูกเบี้ยวรถยนต์ VW-Car... ดูผลิตภัณฑ์ →

สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนจัดหาเพลาลูกเบี้ยวรถยนต์โดยสาร

การจัดหาเพลาลูกเบี้ยวของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในปริมาณมากนั้นขึ้นอยู่กับความครอบคลุมของรุ่น ความสอดคล้องของขนาด การควบคุมกระบวนการ และระเบียบวินัยในการจัดส่ง และแต่ละรายการจะสามารถตรวจสอบได้ก่อนสั่งซื้อ

เพลาลูกเบี้ยวของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะต้องตรงกับวงกลมฐานเดิม เส้นผ่านศูนย์กลางของเจอร์นอล ตำแหน่งรูกุญแจ หน้ารับแรงขับ และโปรไฟล์พู โดยอยู่ภายในพิกัดความเผื่อที่แคบ โดยปกติโปรไฟล์กลีบจะได้รับการตรวจสอบด้วยเครื่องวัดลูกเบี้ยว มีการตรวจสอบการเบี่ยงเบนหนีศูนย์และความตรงระหว่างศูนย์ และทดสอบความแข็งในทุกชุดการผลิต

• วงกลมฐานและขนาดสมุดรายวันเทียบกับแบบร่าง OE
• รายงานการวัดการยกกลีบ ระยะเวลา และเส้นกึ่งกลาง
• การรับรองความแข็งพื้นผิวสำหรับกลีบและวารสาร
• ขีดจำกัดความหนีศูนย์และความตรงสำหรับเพลาที่เสร็จแล้ว
• การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุดตั้งแต่การหล่อเปล่าไปจนถึงการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

ซัพพลายเออร์แบบครบวงจรจะร่นวงจรนี้ให้สั้นลง KORBOR ผลิตตั้งแต่การหล่อเปล่าไปจนถึงชิ้นงานสำเร็จรูปภายใต้หลังคาเดียวกัน ซึ่งช่วยรักษาข้อมูลด้านมิติและโลหะวิทยาให้สม่ำเสมอตั้งแต่การหลอมไปจนถึงเครื่องจักร นั่นสำคัญเมื่อใบสั่งซื้อเดียวครอบคลุมหมายเลขชิ้นส่วนหลายสิบชิ้น และเป็นผลจาก 25 ปีแห่งประวัติศาสตร์การผลิตเฉพาะเพลาลูกเบี้ยว .

ความครอบคลุมของโมเดลคืออีกครึ่งหนึ่งของสมการ ซัพพลายเออร์ที่สามารถเสนอราคาได้ เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวรถยนต์โดยสารฟอร์ด และก เพลาลูกเบี้ยวรถยนต์โดยสารโตโยต้าสำหรับแพลตฟอร์มเอเชีย จากหน้าต่างกระบวนการเดียวกันช่วยลดความยุ่งยากในการจัดหาและลดเวลาการรับรอง

ขายส่งเพลาลูกเบี้ยวรถยนต์-TOYOTA-KB-014 ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต บริษัท มณฑลอานฮุย KORBOR เครื่องจักรบจก. คือขายส่งโตโยต้า-รถยนต์เพลาลูกเบี้ยว-KB-014 ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต และบริษัท เรานำเสนอโตโยต้า-รถยนต์ ... ดูผลิตภัณฑ์ →

ขายส่งเพลาลูกเบี้ยวรถยนต์-FORD-5C3Z6250BA ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต บริษัท มณฑลอานฮุย KORBOR เครื่องจักรบจก. จีนขายส่ง FORD-Car camshaft-5C3Z6250BA ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต และ บริษัท เราขอเสนอ FORD-Car ... ดูผลิตภัณฑ์ →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการใช้งานเพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคล