Bajaj Pulsar 220F ที่สูญเสียแรงดึงเกิน 8,200 รอบต่อนาที Boxer 150 ไม่ทำงานโดยมีเสียงกระแทกอย่างต่อเนื่อง และ D...
เพลาลูกเบี้ยว KB-330 เป็นส่วนประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ออกแบบอย่างแม่นยำซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสถาปัตยกรรมยานพาหนะของไครสเลอร์ เพลาลูกเบี้ยวนี้จะจัดการจังหวะเวลาและการทำงานของวาล์วไอดีและไอเสีย โดยเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการกระตุ้นเชิงเส้นด้วยความแม่นยำเชิงกล ผลิตจากเหล็กหล่อแช่เย็นหรือเหล็กหลอม ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของเครื่องยนต์ KB-330 ผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งของพื้นผิว โปรไฟล์ของมันถูกกราวด์โดยใช้เทคโนโลยี CNC เพื่อให้ได้การยกและระยะเวลาที่แน่นอนตามมาตรฐาน OEM โดยรักษาการซิงโครไนซ์ภายในระบบวาล์วเทรน และรับประกันเอาต์พุตแรงบิดที่เสถียรตลอดช่วง RPM การทำงาน



